一日雙北，北宜+北橫 11小時配速與補給全記錄

這是第三次『一日雙北』了。

正反都騎過，最愛的還是先北宜再北橫的路線。為什麼有這樣的感想？

這是一圈超過200KM/爬高超過3000M的旅程，如何妥善規劃不累死自己＋避免夜戰，並有效躲避夏日平路高溫曝曬(烹煮)... 歡迎參考以下的記錄。

(照片來源:Eric Hsu)

◉ 5:20 新店捷運站出發>礁溪小七(59.4KM)
夏天幾乎5點天就亮了，跟Eason約 5:15分新店捷運站集合(結果兩人都早到)，裝滿水約5:20就出發進入北宜路段。

(照片來源:Eric Hsu)

心跳/迴轉維持在Tempo值內不逞強，因為後面還有一大段旅程在等著你。
規劃2小時抵達縣界(含坪林停加油站洗手間)的有氧速度，跑起來還蠻愜意。

(照片來源:Eric Hsu)

穿著日出光芒，兩個瘋子穩健前進。這次是三次雙北以來出發心跳控制最好的一次，看來飛輪車對耐力訓練幫助神速，加上涼爽的出發好天氣，好心情也讓均速更穩定。

(照片來源:Eric Hsu)

我真是逆光人像拍攝愛好者，Eason看起來多健康帥氣呀！

(照片來源:Eric Hsu)

準備邁入縣界了，這段是我最喜歡的北宜風景之一(照片來源:Eric Hsu)

看到美麗的蘭陽平原了，一定要停下來拍照，這可是雙北挑戰的重要回憶點(也是測時點)
(照片來源:Eric Hsu)

(照片來源:Eric Hsu)

Oseous 38mm就是我的全能輪組，丘陵速度好帶、爬坡剛性也夠、下坡又當鋁圈煞 ..加上板輪視覺又威，除了期待它可以更輕一點外，實在找不出缺點了..

(照片來源:Eric Hsu)

感謝要一路飆去墾丁的重機騎士幫我們合照後，就下滑礁溪小7吃第二頓早餐儲備能量！

(照片來源:Eric Hsu)

◉ 8:30 礁溪小7>泰雅大橋大同加油站 (30.4KM)
這應該是本旅程最'平緩'的路段了！約前面20KM都是市區平路，後10KM是低起伏的丘陵。
建議在礁溪小7[地址：礁溪路七段99號]最好再吃一頓早餐、把水壺裝滿，在往後的補給點可就沒這麼舒適了...

(照片來源:Eric Hsu)

礁溪小7外觀 [資料照片：上次跟jack雙北拍的]

(照片來源:Eric Hsu)

如果太陽不大，你可能過得比較愉快，因為路程有一半需要頂個太陽前進。只不過連續兩年都是7月才有假期，那就禱告有涼風.... 撐過這一段吧。

[資料照片：上次跟jack雙北拍的，大約離泰雅大橋還有10KM]

(照片來源:Eric Hsu)

這趟跟Eason一起拉高著迴轉、儲備體力輕鬆慢騎(時速降到30~35KM之間)，台七100KM(泰雅大橋)右手邊就是可愛的中油站開始補給，準備面對第二個高峰....爬上明池去！

(照片來源:Eric Hsu)

◉ 9:45 泰雅大橋大同加油站>北橫口>777>明池 (33.8KM)
相信我，渡過前面磨人的路段後，後面是最美麗的精華。
大同加油站[台七100公里處]旁有販賣部＋洗手間，如果不停北橫口沿路的攤販，這就是你最後的補給希望。

(照片來源:Eric Hsu)

從中油出發後將面對比前段起伏更大的丘陵地形，需推進14.4KM才會到北橫口。
很不幸的，這次我們在30度以上的高溫前進，無雲無風，北橫口前一公里還是得消費一下攤販才掙得過...

北橫口是拍照景點之一，找藉口休息一下總是好的...

雖然還有19.4KM的爬坡要面對，但值得開心的是....幾乎都在樹蔭下前進！

(照片來源:Eric Hsu)

跟征戰三年的MASI EVO 來一下招牌動作，因為待會就笑不出來了..

(照片來源:Eric Hsu)

我們摸到10:30才開始爬坡。

這段19.4KM 明池爬坡可以分兩個重點來看：
1、北橫口是台七85KM處，那就表示到777(台七77KM)只有8 KM，但是要爬坡600M
2、777到明池有11.4KM，其實只要爬上陵線(約3KM多一點)，後面就是輕鬆看風景的起伏丘陵地形。可惜天氣不佳，往宜蘭遠眺都灰蒙蒙。

爬上777前，還真小盤掛上28T、32T 喘著氣將迴轉拉上70多，除了遇上自己每次超過100KM都有的撞牆期外，剛剛路邊沒有再吃一頓補能量是錯的....